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带四驱性价较高的自主品牌SUV推荐

2016年01月27日 新车选购 暂无评论 阅读 439 次

现在越来越多的人选择SUV车型,可这些SUV车型90%都是两驱的城市SUV。大师一直觉得即使是城市SUV也应该有一套四驱系统,可以提高雨雪天气时的行驶安全。对于越野车来说就更重要了!不过那些带四驱的合资、进口SUV动不动都要二十万元以上,不是所有消费者都能接受的,今天大师就为大家介绍几款性价比较高的四驱自主SUV。

 

长安CS75

  

指导价:14.28-16.38万元

  

越野指数:☆

 

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长安CS75的四驱系统是由博格华纳提供的NexTrac适时四驱,采用多片离合器式中央限滑差速器。目前许多城市SUV都配备了这套四驱系统,只不过长安CS75的四驱版带有了四驱锁止模式,增加了脱困能力。

 

上汽锐腾

  

指导价:16.97-17.97万

  

越野指数:☆☆

 

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MG锐腾的四驱系统属于适时四驱,正常驾驶时,如电脑判断后轮需要动力时,离合器会自动结合向后桥传输动力,另外此离合器可以人工锁止,锁止后前后轮将获得趋于相同的扭矩,这对于一款售价区间在16.97-17.97万元的城市SUV来说,在四驱配置方面占了上风,在遇到简单障碍的时候能及时帮你脱困。

 

北京40

  

指导价:14.68-17.68万

  

越野指数:☆☆☆

 

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北京40在四驱系统方面有两种配置,最低配的手动穿越版前后轴采用普通开放差速器,而且没有任何电子辅助措施,因此不具备轮间限滑功能。两款高配车型在此基础上加装了后桥自锁式限滑差速器,不过后桥限滑差速器的限滑效果不明显,影响了越野能力。

 

东风风度MX6

  

指导价:12.28-16.98万元

  

越野指数:☆☆☆

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MX6除了在车头细节上进行了小幅调整外,其余部分完全复制了老款奇骏。四驱车型采用适时四驱的形式,采用多片离合器为中央差速机构,前后轴均为开放式差速器,唯一的遗憾是不带电子限滑。

 

江铃驭胜

  

指导价:14.28-18.88万

  

越野指数:☆☆☆

 

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江铃驭胜S350车型根据不同的车型配置有两套不同的四驱系统,手动四驱的车型采用的是分时四驱系统,而自动四驱的车型采用的是适时四驱的系统。不过手动四驱车型缺少限滑功能,实际表现并没有自动挡车型的适时四驱出色。大师建议购买自动挡车型。

  

哈弗H5

  

指导价:10.28-16.38万元

  

越野指数:☆☆☆☆

哈弗H5是标准的分时四驱结构,四驱/两驱模式切换为电控。分动箱带有低速四驱挡,传动比为2:1。另外H5的四驱版车型也都在后桥上装备了伊顿自锁型差速锁,让其具备了轮间限滑能力,提升了四驱性能。

 

荣威W5

  

指导价:19.98-22.18万元

  

越野指数:☆☆☆☆

 

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荣威W5采用分时四驱结构,中央设置分动箱,带低速放大挡(扭矩放大2倍左右),前后开放差速器,通过电子系统实现四个车轮的独立制动,W5还采用非承载式车身设计,整体属于标准的硬派越野类型,具备一定的越野能力。

 

陆风X8

  

指导价:13.98-15.68万元

  

越野指数:☆☆☆☆☆

 

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陆风X8四驱版车型搭载一套分时四驱系统,没有中央差速器。不过它所有的四驱车型全都装备了伊顿差速锁,这大大提升了X8的越野能力,也同时提升了这款产品的性价比。

 

福田萨瓦纳

  

指导价:15.38-16.78万元

  

越野指数:☆☆☆☆☆

 

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萨瓦那采用的是一套基于电控多片离合中央差速器的适时四驱系统,拥有2H/4H/4L三种模式。此外,高配车型还可以选装后轴LSD限滑差速器。作为自主SUV大军中初来乍到的新人,萨瓦那的特点足够鲜明,强悍的越野性能基本可以应付极限的越野路况。

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