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报告老板!听说宝马7系在密谋“简配”

2015年12月31日 车市资讯 暂无评论 阅读 282 次

近日,本电台截获两条宝马高层密电,涉及宝马新7系高度机密文件,爆点连连,本着普度众生的原则,本电台将义无反顾地公开全部消息,如有雷同之处,纯属故意所为。下面,请欣赏文章《报告老板!听说宝马7系在密谋“简配”》

 

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是的,宝马新7系在中国大陆上市了。最近不敢点开网页了,因为铺天盖地都是新7系的宣传语录,我要被洗脑了。话说回来,新7系的科技配置真带感啊,什么智能钥匙,手势控制,分分钟“回到未来”。言归正传,我们今天要聊的是宝马7系的动力系统。

 

此次,在大陆上市的宝马新7系是740Li和750Li,分别搭载双涡轮增压直列六缸发动机和双涡轮增压V8发动机,详细数据如下表:

 

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本电台截获的两条消息是:一、往上走,宝马要推出M760Li。看代号,这是M与7系的混合体,兼顾性能与豪华,这是要和奔驰AMG和奥迪S8开战了,与劳斯莱斯使用同一款动力系统,即6.6升V12发动机,最大输出功率有望突破600马力,这简直是“帝王装”啊。去掉M的760i和760Li依然会搭载这台V12发动机,只是性能输出会被调低。预计上市时间为2016年下半年。

 

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二、往下走,宝马还要推出7系入门版730i和730Li,“简配”二字正出自于此。据说入门版的宝马7系将搭载一款四缸发动机,并专供中国大陆市场。

 

如果情况属实,宝马将是在旗舰车领域玩“四缸机”的第一家,是否会引发ABB阵营一场“四缸模仿秀”还未为可知。既然是一款四缸机,排量大概会锁定在2.0T。我们顺着这条线往下挖,在宝马528Li和328Li上找到了这样一台2.0T四缸发动机,代号N20B20,而且发现了一张很有趣的数据对比表:

 

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我们据此得出的结论是:两台发动机的最大输出功率相差不大,在最大扭矩的比较上,四缸机略胜一筹。当然,前提是N20B20采用了涡轮增压,而N52B30还停留在自然吸气阶段。但是N20B20这台发动机的性能表现已经达到了7系入门级门槛要求,被引入的可能性很大。

 

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编辑点评:

 

我理解宝马将7系下探到四缸机领域的设计初衷,首先是迫于当前社会节能减排的呼声,再则排量税也可以省下一大笔钱,同时宝马此举也模糊了5系和7系的疆域界限,意在吸引一批希望以5系顶配价格触及7系敲门砖的年轻化受众人群,这也是一种跨界风格吧,宝马在这一方面可是经验老道呢。

 

发动机小型化已是当今汽车界的大势所趋。不只是宝马,奥迪Q7,沃尔沃XC90也刚刚过上了“四缸机”的幸福生活。再往下探,三缸机也开始回归人们的视野,尤其在混合动力领域,有了电动机的结伴而行,三缸机在动力不足、平顺不佳等方面的先天缺憾也得到了一定程度上的弥补,而宝马i8上装的正是一台三缸机。

 

当7系遇上四缸机,是不是就意味着“简配”呢?是否会伤害到7系旗舰车的品质形象呢?宝马出手了,奥迪和奔驰会无动于衷吗?

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